홍콩은 저에게 더 이상 낯선 곳은 아니지만 여기의 분위기와 음식을 너무 좋아해서 시간이 되면 계속 오고 싶은 곳입니다. 홍콩을 방문하게 되면 저는 주로 홍콩섬을 선호합니다. 호텔에서 체크인 할때 좋은방 달라고 졸랐더니 덕분에 좋은 전망있는 방을 잡게 되었습니다. 홍콩섬을 선호하는 이유는 여러가지가 있겠지만 바로 트램입니다. 전에 처음 왔을 때 침사추이에서 숙박을 하였는데 그 근처에서 트램을 찾던 기억이 납니다. 당연히 못찾았습니다. 왜냐하면 트램은 홍콩섬에만 있기 때문입니다. 정말 싸고 편리합니 다. 둘째날에는 심천으로 향했습니다. 사람들마다 여행의 목적과 즐거움이 다르다고 생각합니다. 저는 여행을 하면 현지 친구와 어울리는 것을 좋아합니다. 그래서 심천에서 중국 엔지니어 래요먼(Rayomen)과 만나기로 했습니다. 저는 줄여서 래요(Rayo)라고 부릅니다. 사실 만나는 장소와 시간은 만나기 전날에 정했습니다. 왜냐하면 래요가 며칠동안 연락이 없다가 전날에 연락을 제게 하였습니다. 못 만날것 같아서 아쉬워했는데 심천에서 볼수 있다니 흥미로웠습니다. 아침 9시 정도에 지하철을 타고 로우역으로 향했습니다. 생각보다 사람이 많아서 비자 발급받는데 1시간 30정도가 걸렸습니다. 그런데 문제가 생겼습니다. 만나기로 약속했던 로후역 근처 맥도날드에 만나기로 한 래요가 없었습니다. 맥도날드에는 와이파이가 전혀 되지않아서 당황스러웠습니다. 맥도날드에서 일하는 직원에게 영어로 ‘이 근처에 맥도날드가 여기하나뿐입니까’라고 물어 보았더니 알아듣는척은 하면서 대답없이 절 보며 웃었습니다. 더 당황스러웠습니다. 주변을 둘러보니 황인종이 외국 사람과 대화를 하길래 그 사람에게 접근해서 ‘한국에서 왔습니다. 이 근처에서 와이파이를 쓸수 있는 방법이 있을까요?’라고 묻자 처음에는 제가 이상한 사람으로 보였는지 경계하다가 웃으면서 ”나는 홍콩사람입니다. 와이파이 사용하려면 근처 샹그릴라 호텔에 가보세요”라고 친절하게 알려주셨습니다. 중국은 영어가 안되더군요. 다행히 호텔에 가서 데스크 직원에게 와이파이 요청하고 사용할 수 있었습니다. 와이파이 사용하는데 지배인이 엄청 눈치를 주었습니다. ;; 우여곡절 끝에 래요를 만나 K-Star 공장으로 향하였습니다. 도착후 제게 둘러볼 곳을 설명해 주었습니다. 사실 공장 내부 사진을 회사 보안 때문에 많이 찍지 못했습니다. UPS의 변압기형과 모듈러형을 볼수 있었습니다. …
ALTS와 ATS 1. ALTS란 ALTS(자동부하 전환개폐기, Automatic Load Transfer Switch)는 22.9kV-Y 배전선로에 사용되는 개폐기로 큰 피해를 입을 수 있는 수용가에 이중전원을 확보하여 주전원 정전시 또는 주전원이 기준전압 이하로 떨어질 경우 예비전원으로 자동 절체되어 수용가에 높은 신뢰도로 전원을 공급하기 위한 기기입니다. 위의 사 진은 가산 IDC-SMILE 1 Center에서 사용중인 ALTS입니다. 2. ALTS 동작 특징 가산 IDC-SMILE 1 Center에서는 LS 산전의 ALTS를 사용하고 있습니다. ALTS에서 주전원 정전시 동작하는 방법에 다음과 같은 용어가 있습니다. ① Blocking Time(사고감지 지연시간)은 3초 : 부하측에 사고가 발생한 경우 고장전류에 의해 한전 차단기가 동작하여 주변으로 사고가 파급될 수 있다. 그래서 Blocking Time은 부하측에서 고장전류가 발생하면 OCR(과전류 계전기;Over Current Relay)가 동작하여 한전 차단기가 트립되어 주전원은 정전이 됩니다. 이때 3초안에 부하측 사고가 제거되면 주전원으로 다시 투입되지만 3초가 초과하면 부하측 고장이 지속된 것으로 판단하여 ALTS의 주전원측 접점은 OFF되어 예비전원측으로의 투입대기 상태로 Holding(대기)됩니다. 그 후에 부하측의 사고가 제거되어 주전원이 복구된 후에는 ALTS의 OCR를 Reset하고, 주전원측을 수동으로 투입시켜야 합니다. ② Transfer Time(전환지연시간)은 0.1초 : 주전원에 정전이 되면 0.1초 이내에 예비전원으로 전환됩니다. 그런데 0.1초 동안 전원이 공급되지 않으면 모든 부하 예를 들어 사무실에 있는 컴퓨터, 전기기기 등은 정전이 됩니다. 그러나 가산 IDC-SMILE 1 Center에서는 UPS를 구비하여 서버실에는 0.1초 동안의 정전도 허용하지 않고 있습니다. ③ Retrans. Time(재전환 시간)은 20초 : 정전된 주전원이 복구 되면 예비전원에서 다시 주전원으로 전화되어 주전원에서 부하로 전원을 공급하게 됩니다. 사고가 발생한 선로를 한전에서 엔지니어들이 사고의 원인을 파악하고 보수하게 됩니다. 그러는 과정에서 사고가 난 주전원이 잠시라도 정상으로 복구 될 수도 있는데 대기 시간없이 곧 바로 주전원으로 전환이 되면 그 선로에서 보수 작업을 하는 엔진니어들에게 감전사고가 발생할 수 있습니다. 그래서 Retrans. Time을 20초로 두어서 사고가 난 주전원의 선로가 정상 복구되면 20초 동안 정상여부를 감지하고 그 후에 다시 주전원으로 절체됩니다. 3. ALTS와 ATS(Automatic Transfer Switch) ALTS와 ATS는 전정사고를 대비하기 위해 사용되는 전력기기입니다. 차이점이 있다면 ALTS는 특고압측에서 수용가 인입구에서 사용되어 변전소로부터 두개의 회선으로 공급받아 주전원 정전시 예비전원으로 절체되는 스위치입니다. 반면 ATS는 저압측(변압기2차측)에 설치되어 정전이 발생하였을 경우 변압기 상호간 절체 또는 중요 부하에 발전기를 작동시켜서 전원을 공급하는 자동 절체 스위치입니다. 즉, ATS에서는 예비전원이 발전기에서 전원이 공급되는 것 입니다. …
IDC 수변전 설비계획을 하기전에 부하용량을 알아야 합니다. IDC수변전설비1에서 제 1서버실만 언급하였기 때문에 제1서버실에서 주어진 서버용량과 항온항습기 용량을 토대로 수변전 설비 계획을 해보겠습니다.(단, 기타 부하등은 생략해서 고려하였습니다.) 제1 서버실에서 서버용량은 736.725kW이고 항온항습기 10대의 용량은 600kW로 주어졌습니다. (1)부하용량 피상전력을 구하기 위해 각각의 역률은 대략 0.9로 고려하겠습니다. 서버용량 : 736.725kW × 0.9 = 663.0525kVA 항온항습기 용량 : 600kW × 0.9 = 540kVA (2)수전용량 IDC의 특성상 서버와 항온항습기는 24시간 전력이 공급되어야 하므로 수용율은 100%로 봅니다. 따라서 서버용량과 항온 항습기의 용량을 합산한 부하용량은 1203.0525kVA에서 수용률은 100%이므로 수전용량은 1203.0525kVA가 됩니다. (3)변압기 구성 변압기는 용도를 구분하여 서버실용과 항온항습기용을 2뱅크로 따로 설치합니다. 용량 서버실과 항온항습기의 변압기 용량은 장래의 서버증설과 변압기 효율 등을 고려해서 삼상 1000kVA변압기 두대로 구성합니다. 단, 각각 삼상1000kVA를 예비 변압기로 설치하여 변압기 고장시를 대비합니다. 감압방식 직강압 방식으로 Δ-Y결선, 22.9kV/380-220V로 합니다. (4)수전방식 신뢰성을 고려해서 예비회선 수전방식으로 선택하여 상시 수전받던 회선이 정전되면 즉시 예비회선으로 절체할 수 있도록 합니다. 수전전압은 10,000kW이하이므로 22.9kV로 수전합니다. (5)예비전원 UPS …
1. IDC 수변전 설비 IDC(Internet Data Center)는 많은 서버가 운용되는 곳입니다. 대부분의 서버는 24시간 잠시도 멈추어서는 안되는 것들이기 때문에 IDC에서 전력공급의 신뢰도가 가장 중요하게 고려됩니다. 그러므로 IDC 수변전설비를 계획할 때 서버에 공급되는 전력은 상시 높은 신뢰도로 운전될 수 있도록 해야 할 것이며, 상용전원이 정전이 되었을 경우에는 재빨리 자동으로 중요 부하에는 전력 공급이 가능해야 합니다. 비상전원의 종류로는 ① 40초 이내에 전원을 공급할 수 있는 일반비상전원 ② 10초 이내에 전원을 공급할 수 있는 특별비상전원 ③ 순간적으로 전원을 공급할 수 있는 순간 특별비상전원 이 3가지가 있는에 IDC의 비상전원은 어떤 경우에도 정전이 되어서는 안되므로 세번째에 있는 순간 특별비상전원이 가능하도록 시스템을 완벽에 구축하고 있어야 합니다. 순간 특별 비상전원을 갖추려면 어떤 기기들이 사용되어야 하는지 고려되어야 하는데 그 전에 전력을 원할하게 공급할 수 있는 수변전 설비를 구축해야합니다. 수변전설비를 구축하기 위해서는 제일 먼저 총 용량을 고려해야 합니다. 즉, 서버실, 사무실, 복도 등 각 장소의 전력량을 조사하여 부하의 용량에 맞는 전력설비를 선택해야 합니다. 참조: 이재언 기술사님의 수변전 설비 중에서 2. 서버랙(Rack)용량 산정 보통 일반 장소는 용도나 크기 그리고 설치될 전기기들에 따라 수전용량을 선정합니다. 그런데 새로운 건물이 만들어진 후 젼력을 공급하기 위한 수변전실을 구축할 때 만일 건물의 용도나 크기는 알고 있는 상태에서 어떤 전기기기들이 얼마나 설치될지 모른다면 아래표에 있는 건축물의 전력 부하밀도를 참조해서 전력량을 계산합니다. 예를들어, 사무실의 면적이 5,000㎡인 부하용량을 구하는 경우 위 표를 참조하여 부하밀도를 대략 150VA/㎡를 적용하게 되면 5000 × 15 = 750kVA가 되어 변압기를 선정한다면 1000kVA용량의 변압기를 선정하면 됩니다. 물론 이 방법은 정확한 용량을 산정하는 방법은 아니지만 앞서 말한바와 같이 어떤 전기기기를 사용하는지 정해진바가 없이 수변전설비를 구축할때 이 방법을 사용하거나 혹은 예전에 구축된 사례를 참고하여 용량을 선정하기도 합니다. 서버실의 수전용량 산정할 경우는 건축물의 전력 부하밀도 표를 이용하여 전력량을 구하는 방법을 사용하는 것 보다 서버랙(Rack)을 먼저 고려하는 것이 더 정확한 전력량을 기대할 수 있습니다. …
서버실에서 랙(Rack) 아래 보면 초록색선과 접속되어 있는것을 확인할 수 있습니다. 이 초록색 선은 접지선인데 접지는 여러가지 목적이 있지만 그 중 인체의 감전을 방지하기 위해 설치됩니다. 그래서 접지가 있는경우와 없는 경우를 수치를 이용해 어느 정도 인체에 흐를 수 있는지 알아보겠습니다. 외함 접지가 없는 경우 (그림 출처 : http://campus.yonam.ac.kr/lecture/05630_85101/text01/ch01/ch01_06.htm ) 우리나라에서 가정이나 일반 빌딩에서 변압기에서 높은 전압을 받아 220V로 강압하여 대개 기기에 이 전압을 보내줍니다. 변압기 2차측에는 고압측과 저압측 혼촉사고를 대비하여 2종 접지를 하여 고압측 전압이 저압측으로 유입을 방지합니다. 그런데 위의 그림에서 처럼 기기 외함에 접지를 하지 않으면 단락사고 등이 난경우 사고전류가 인체를 통해 흐를 수 있습니다. 예를 들어 등가회로를 그려보면(이 그림은 선로, 변압기 기기내부 임피던스는 무시) 변압기 고압측 1선 지락전류가 30A로 가정하면 R2의 접지저항값은 150/30=5Ω(자동차단장치가 없는 경우를 고려)이고 인체 저항값은 보통 1000Ω으로 가정합니다. 즉, 인체에 흐를 수 있는 전류는 220V/(1000Ω+5Ω)= 0.219A 다시말해, 219㎃가 인체에 흐르게 됩니다. 인간의 뇌와 심장은 서로 수십㎂(=0.00001A)로 신호를 주고 받으며 심장이 뜁니다. 그런데 219㎃(=0.219)의 전류가 인체로 들어와서 일종의 노이즈가 되어 뇌와 심장이 주고받는 전류보다 큰전류가 들어와 뇌에서 심장으로 가는 신호를 방해하게 됩니다. 이로 인해 심정지등으로 사망할 수 있습니다. 심실세동전류는 50~100㎃정도로 이 이상의 전류가 흐르게 되면 심장의 기능을 잃어 사망할 수 있습니다. 외함 접지가 있는 경우 전류의 특징은 저항이 작은 부분으로 흐르려는 성질이 있습니다. 즉, 인체 저항을 대략 1000Ω으로 간주한다면 외함접지는 3종 접지로서 100Ω으로 선정하면 지락전류(사고전류)는 2종 접지저항 그리고 3종접지와 인체저항을 병렬회로를 통해서 흐르게 됩니다. 인체저항과 3종접지의 병렬합성 저항은 (1000*100)/(1000+100) ≒ 91Ω이므로 지락전류는 220/5Ω+91Ω ≒ 2.3A가 회로에 흐르게 됩니다. 여기서 인체로 흐르는 전류는 2.3A * (100Ω /1000Ω +100Ω ) ≒ 0.207A가 흐르게 되고 3종 접지를 통해서는 2.3A – 0.207A = 2.23가 흘러 감전사고 발생 시 인체로 흐르는 지락전류는 줄였지만 0.207A는 아직도 인체에 위험한 전류가 흐르게 되어 누전차단기가 필요합니다. 감전사고는 전류의 크기 및 통전시간과 비례하므로 통전시간을 줄이기 위해서 누전차단기를 설치합니다. 일반적으로 누전차단기는 0.2초 안에 동작하여 차단하므로 통전시간을 0.2초 생각했을 때 위의 표에 의거 심실세동 한계전류는 260㎃이며 이는 외함 접지저항 값이 100Ω일때 감전전류 값인 207㎃(=0.207A)에 비해 매우 크므로 외함접지와 누전차단기의 설치로 감전사고 예방이 가능하게 됩니다. 외함접지 저항값을 1Ω으로 설정하게 되면, 병렬합성 저항은 (1*1000)/(1+1000) ≒ 1Ω이 되므로 회로에 흐르는 지락전류는 200/ 5Ω+1Ω ≒37A으로 외함접지가 100Ω일 경우 2.3A정도가 흘렀을때 보다 더 큰전류가 흐르게 됩니다. 그런데 인체에 흐르는 전류는 37A*(1Ω/1Ω+1000Ω) ≒ 0.037A가 흐르고 외함접지로는 37A – 0.037A = 36.963으로 대부분의 사고 전류는 외함접지로 흐르게 됩니다. 인체로는 37㎃(=0.037A)정도 흐르므로 위의 통전시간과 심실세동 전류표에서 5초일 경우 52㎃정도 인체에 흐르면 안되므로 5초 이내에 전원에서 분리되면 안전하게 됩니다. 접지는 전기 성질을 이용하여 모든 회로 및 시스템의 기준전위를 대지와 전기적으로 접속하는 것으로 그 전위를 대지와 같은 전위 또는 전위차를 최소하 시켜 감전에 의해 인체로 흐를 수 있는 전기를 최소화 하기 위한 목적으로도 사용됩니다. [polldaddy rating=”7739789″]
발전기 운전 점검 1. 운전전 점검 * 발전기실 조명 상태는 양호한가 * 벽면이나 천정에서 누수되는 곳이 있는가 * 냉각수 배관에서 누수 되는 곳이 있는가 *엔진에서 오일이 누유되고 있는가 *축전지의 충전전압은 정상인가 *축전지의 결선상태는 이상이 없는가 *축전지의 충전 상태는 양호한가 *발전기 분전반 각 계기의 표시가 정상인가(운전전의 상황을 고려한다.) *냉각수는 보충하지 않아도 되는가 *펜 밸트와 배기휀의 상태는 양호한가 *기동모터 결선 상태는 양호한가 *누수 및 누유되는 배관은 없는가 *엔진오일은 정상위치에 있는가 *외부 연료탱크에 연료가 채워져 있는가 …
얼마전에 진상용 콘덴서를 교체하였습니다. 이유는 콘덴서가 마치 배부른 현상 즉 팽창하였기 때문입니다. 콘덴서의 유전체 및 절연재는 충분히 탈기,탈습한 밀봉 구조로서 사용 중 절연성능의 경년변화가 적고 장기에 걸쳐 안정적이며 신뢰성이 매우 높습니다. 그러나 장기간 사용하면 재료 노화, 사용 중 과전압 등 과도한 스트레스에 의해 절연 성능이 떨어져 결국 절연파괴로 이어질 수 있습니다. 전력용 콘덴서는 운전중에 받는 각종 스트레스에 의한 노화를 피할 순 없습니다. 콘덴서의 노화 요인은 온도, 과전압, 과전류 그리고 각종 노이즈에 의해서 발생합니다. 절연파괴로 기능 정지가 되어 곧바로 부하 설비로의 공급 장해로 되는 일은 거의 없지만 전압 저하에 의한 부하 설비로의 영향, 콘덴서 탱크 파괴에 의한 화재발생 등으로 인해 타 기기 및 주변 시설물로 사고가 파급될 수 있습니다. 따라서 콘덴서 설비 설치 시 기기를 충분히 보호하고, 기기 노화 현상을 방지하기 위해 규칙적으로 외관상 콘덴서의 관찰을 하여서 절연파괴 방지 및 교체 시기를 선택해서 설비 운용을 안전하고 효율적으로 해야합니다. 한편, 콘덴서 설비는 전력 유통 설비중 말단에 속하기 때문에 그 운용 및 보수에 비교적 주의를 덜 요구할 수 있습니다. 또한 밀폐구조로 변압기처럼 채유, 가스분석 등 절연노화 진단이 쉽지 않으므로 잔존 수명진단은 거의 행하지 않습니다. 더욱 구조상 부품 등을 교체해도 수명을 연장하기 어려우므로 대개 노후 기기 수명 판단은 사용 경과 연수에 의지합니다. 보통 연수가 10년 이상이면 고장률이 급격히 늘어나므로 예방 보전 차원에서 이시기에 교체를 권고합니다. 하지만 앞에서 언급하였듯이 꾸준히 관찰하여 시기에 관계없이 이상이 발생될 여지가 보이면 교체하는 것이 바람직합니다. 콘덴서를 교체하기 전에는 반드시 콘덴서 단자에서 전압을 확인하여 전압이 없는 것을 확인하고 교체해야 합니다. 보통 콘덴서에는 충전전류가 남아있기때문에 잔류전하를 방전시키지 않고 교체할 경우 인축에 감전이 될 수 가 있습니다. 전압이 없는 것을 확인하고 콘덴서 단자에서 전원을 분리합니다. …