ᅟힺMJ Kim1. IDC-SMILE 1센터에서 발전기의 용도
발전기는 사용목적에 따라 비상 발전기, 상용 발전기 그리고 피크컷용 발전기가 있습니다.
비상 발전기는 상시 운전하지 않고 있다가 상용전원의 정전시에만 가동합니다.
상용 발전기는 전력회사(한국전력)으로 전력을 공급 받지 않거나 또는 일부만을 수전하고 자가발전기를 상시 운전하여 전력을 공급하는 방식입니다.
그리고 피크컷(Peak-Cut)용 발전기는 부하 변동이 심할 때 하루 중에서 전력을 최대로 쓰는 시간에만 사용하는 발전기입니다.
IDC-SMILE 1센터에서 쓰는 발전기는 어떤 것 일까요? IDC-SMILE 1센터에서는 상시로 전력회사로부터 전력을 공급받고 있습니다.
그리고 전력을 공급받는 부하측 즉 서버를 비롯한 여러 오피스 기기들은 부하 변동이 거의 없습니다.
그러므로 IDC-SMILE 1 센터에서의 발전기는 상용전원 정전시 사용되는 비상 발전기로 사용되고 있습니다.
2. IDC-SMILE 1센터 비상발전기 특징
IDC-SMILE 1센터 비상발전기의 엔진은 디젤엔진을 사용하고 있습니다.
즉 디젤 기관을 원동기로 하는 발전기입니다.
디젤 엔진은 다음과 같은 특징이 있습니다.
① 자가 발전설비로 가장 많이 사용되며 중용량(1000kW이하)에 사용 됩니다.
IDC-SMILE 1 센터 비상발전기는 3대를 병렬 운전하고 있습니다. 발전기 한대의 용량은” 750kW” 입니다.
② 경유 또는 중유를 연료로 사용한다. IDC-SMILE 1 센터 비상발전기 연료는 경질유입니다.
오른 쪽그림과 같이 옥내탱크저장소로 안전하게 관리되고 있습니다.
③ 디젤발전기는 크게 엔진, 기동장치, 냉각장치, 윤활장치, 급유장치, 배기장치 등으로 구성됩니다.
④ 흡입-압축-폭발-배기의 4행정으로 되어 회전속도가 맥동적입니다.
4행정의 동작 원리는 다음과 같습니다.
첫번째에서는 피스톤이 아래로 내려가면서 실린더안에 연료와 공기를 흡입하여 채웁니다.
그리고 실린더안에서 피스톤이 위로 올라가면서 공기를 압축시킵니다.
압축시킨 공기를 점화플러그에서 스파크를 일으켜서 연료와 공기를 연소합니다.
이때 폭발력으로 피스톤이 아래로 내려가면서 동력을 얻습니다.
내려간 피스톤이 다시 올라가면서 연소된 공기를 배출합니다.
이 순서로 피스톤이 움직이면서 폭발 단계에 이를 때 바로 엔진에 힘이 생깁니다.
반면에 이러한 왕복운동은 충격음과 폭발음을 발생시킵니다.
그래서 방진스프링(Vibration Isolator)를 설치하여 이 충격으로 인한 소음을 줄이고
진동이 다른부분으로 전달되지 않도록 해야 합니다.
⑤ 디젤 엔진은 기동시간이 5~40초(보통10초)정도 걸리는데 발전기를 기동하기 위한 방법은 전기 기동방식과 압축공기 기동방식 두 가지가 있습니다.
IDC-SMILE 1 센터 비상발전기는 축전지를 상시 충적시켜 두고 기동시에 기동 전동기로 기동하는 방식 즉 전기 기동방식에 해당됩니다.
⑥ 발전기 냉각방식에는 공냉식과 수냉식이 있습니다.
수냉식의 경우 냉각수의 순환방식에 따라 단순 순환식, 냉갑탑 순환식, 방류식등이 있습니다.
대용량 발전기에서는 냉각탑 순환식이나 방류식을 사용하는데
방류식의 경우는 주변에서 즉 강이나 바다를 통해 냉각수가 다량으로 보급이 가능한 경우 채택합니다.
IDC-SMILE 1 센터 비상발전기의 냉각방식은 공냉식을 사용하고 있습니다.
공냉식은 소용량 발전기에서 주로 사용되며 내장된 냉각수를 엔진과 라디에이터 사이에 순환시켜 냉각시키는 것 입니다.
냉각수가 엔진주위를 순환하면서 식혀주게 되면 냉각수는 뜨거워지게 됩니다.
냉각팬은 뜨거워진 냉각수를 바람을 불어서 식혀주는 즉 다시 온도를 낮추어 주는 역할을 하게됩니다. 
위 그림에서 WATER TEMP를 통해 냉각수의 온도를 알수 있습니다.
어떤 원인으로 냉각수가 엔진과 라디에이터 사이를 순환하면서 온도가 내려가지 안으면 엔진이 뜨거워져서 발전기가 멈추어 버립니다.
그래서 발전기가 가동되었을 때 냉각수가 충분이 낮은 온도를 유지하여 발전기 엔진을 식혀주는 일이 매우 중요합니다.
⑦ 발전기는 실내 혹은 지하에 설치할 경우 설치 장소를 결정하기 위해 다음 조건을 고려해야 합니다.
첫째는 유지 및 보수를 위해 크레인 등을 설치하기 위해 층고가 5m 정도는 되어야 합니다.
즉 충분한 면적이 확보되어 유지보수를 하는데 어려움이 없어야 하며 기기의 반출입이 용이한 장소가 되어야 합니다.
그리고 디젤 발전기의 경우 피스톤의 왕복으로 인해 진동이 심하므로 바닥의 기초는 엔진의 진동에 충분히 견딜 수 있어야 합니다.
또 소음등을 고려하여 급배기 장치에 소음기를 부착해야 합니다.
디젤 발전기는 SOx(황산화물)나 NOx (질소산화물)등의 공해 물질을 배출하므로
유황분이 적은 연료를 사용하여 SOx의 발생을 줄이고 배기가스 중의 NOx를 분리 제거하는 탈질 장치를 설치하여 환경오염에 대한 대책도 고려되어야 합니다.
⑧ IDC-SMILE 1 센터 비상발전기는 한달에 두번 무부하로 시험 운전을 하고 있습니다.
이 시험 운전을 통해 발전기의 이상유무를 확인하고 있습니다.
예를 들어, 엔진 자체에서 경년 열화에 따른 누수 및 누유, 기판 손상,
그리고 충전장치 및 충전기 불량, 배터리 전압 저하, 배터리 단자 부식으로 인한 시동 실패 방지,
경보 램프 고장 등을 미리 확인하여 정비함으로써 비상시에 발전기가 기능을 충분히 발휘하는 것이 이 시험 운전의 목적입니다.
또, 장시간 발전기 운전을 대비하여 항상 연료를 충분히 채워 놓고 있습니다.
비상발전기는 IDC-SMILE 1 센터에서 정전시에도 높은 신뢰의 전원을 공급하기 위한 장치로 매우 중요한 역할을 하기 때문에 정기 시험운전과 정비가 매우 중요합니다.
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